Škoda Fabia - zajímavosti

Škoda Fabia, kterou tuzemští motoristé nazývají Fabka nebo Fábie, je dlouhodobě nejprodávanější ojetou škodovkou. V letech 1999 byla zahájena výroba Škody Fabia I, která tehdy postupně vystřídala Škodu Felicia. Od roku 2006 až do současnosti se vyrábí Škoda Fabia II. Obě generace Fabie jsou nabízeny v provedení Fabia hatchback a Fabia combi, u první generace se prodávala i Fabia sedan. Mezi řidiči se Fabie těší velkému zájmu díky celkové spolehlivosti vozidla. Pokud už je potřeba na Fábii udělat nějakou opravu, tak náhradní díly jsou v servisech poměrně levné.

Škoda Fabia I

Pro Fabii I jsou nejlepší volbou benzínové motory 1,2 HTP o výkonu 40 nebo 47 kW. V prvních letech výroby byl žádaný také motor 1,4i o výkonu 44 nebo 50 kW. Ve Fabii 1 jsou oblíbené i naftové motory 1,9 SDI 50 kW, 1,9 TDI 74 kW a 1,4 TDI 55 kW. Sportovní verze RS se u Škody Fabia 1 dodávala výhradně s turbodieselem 1,9 TDI o výkonu 96 kW s technologií vstřikování čerpadlo-tryska. V kombinaci se šestistupňovou převodovkou byla zajištěn nejen rychlá jízda na dálnici, ale i vyšší hospodárnost provozu. V roce 2000 prošla Škoda Fabia I crash testem, kde získala úctyhodné 4 hvězdičky za ochranu posádky.

Škoda Fabia II

Pro dvojkovou Fabii doporučujeme tříválec HTP, o objemu 1,2 litru a výkonu 44 kW nebo 51 kW. Pro provedení Škoda Fabia combi je ale lepší variantou čtyřválec 1,4 16V nebo některý z povedených motorů TDI, třeba 1,9 TDI o výkonu 77 kW. Samostatnou kapitolou je rychlá Fabia RS, která je vybavena motorem 1,4 TSI o výkonu 132 kW. Tato nejrychlejší Fabie je dodávána výhradně s automatickou převodovkou Tiptronic. Už i Škoda Fabia 2 se po Škodě Octavii a Romsteru dočkala úpravy pro označení Scout, a tak rozšířila mladoboleslavskou nabídku crossoverové řady. Nutno dodat, že se spíše jedná pouze o kosmetickou úpravu podobně jako u Škody Roomster. Škoda Fabia Scout totiž nemá k dispozici pohon 4x4, kterým je vybavena Škoda Octavia Scout.